发布时间:2018-10-04 17:09

  他们将于2018年10月18日在FAKUMA论坛中作“用高机能聚合物降低摩擦和磨损”的演讲。(来历:PT现代塑料)

  】无论是在AdBlue仍是在油泵、质量均衡差速器、电动策动机或汽车内部的传感系统中,对聚合物材料制成的齿轮的机能预期在不竭提高。这要求开辟可以或许在干燥和润滑前提下工作的齿轮系统,这些齿轮系统不只用在汽车中,也用在机械设备中。研究表白,高达20%的汽车能耗是由引擎罩下的摩擦惹起的,对此,安装在策动机和变速器中的齿轮阐扬了出格主要的感化!

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  其他的产物是基于P84®NT聚酰亚胺、VESTAMID®改性聚酰胺12和VESTAMID®HTplus聚邻苯二甲酰胺的配混料。为进一步鞭策这项进展,2018年9月,赢创在其位于德国达姆施塔特的摩擦及活动能力核心建成了塑料齿轮试验台,努力于与客户合作无懈,协同开辟特殊的使用。这一新建的齿轮试验台,可以或许按照润滑或者在干运转前提下,在-20260℃的温度下进行测试。

  “测试成果为我们供给了主要的齿轮特征,塑料类齿轮如齿根和齿侧强度以及磨损数据。我们以至能够设置分歧的工艺前提以及模仿润滑前提。”赢创高机能聚合物营业产物线营业开辟人员David Schmitz 和Volker Strohm 在谈及“为将来使用开辟客户订制配混料的新选择”时说道。

  该齿轮采用VESTAKEEP®PEEK材料制成,在赢创的齿轮试验台长进行测试

  它们必需具备高细密的功能,同时还要承受由外部影响要素如湿度、润滑和温度波动等惹起的较大的公役误差。与保守的金属齿轮比拟,因为高科技的塑料齿轮具有更低的摩擦丧失,因此可以或许降低燃油能耗以及与屡次的金属再加工相关的成本。另一大劣势是,塑料齿轮还更恬静。多年来,赢创不断为高机能齿轮使用而供给各类模塑配混料,包罗加强的和未加强的PEEK模塑配混料VESTAKEEP®,有些采用了特殊的添加剂来满足各类订制要求。

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